Nangangahulugan ba ang Pangunguna sa Global Lithium Battery Market na Napag-aralan ng China ang Core Technology (1)

Noong umaga ng Abril 21, 2014, nag-parachute ang musk sa Beijing Qiaofu Fangcao sakay ng pribadong eroplano at pumunta sa Ministri ng agham at teknolohiya ng China para sa unang paghinto upang tuklasin ang hinaharap para sa pagpasok ni Tesla sa China.Ang Ministri ng agham at teknolohiya ay palaging hinihikayat si Tesla, ngunit sa pagkakataong ito ay isinara ng musk ang pinto at nakuha ang sumusunod na tugon: Isinasaalang-alang ng China ang reporma sa buwis ng mga de-koryenteng sasakyan.Bago matapos ang reporma, ang mga modelo ay kailangan pa ring magbayad ng 25% taripa tulad ng tradisyonal na mga sasakyang panggatong.

Kaya plano ng musk na "sumigaw" sa pamamagitan ng summit ng mga innovator ng geek Park.Sa main hall ng Zhongshan concert hall, nakaupo sa entablado sina Yang Yuanqing, Zhou Hongyi, Zhang Yiming at iba pa.At naghintay si musk sa likod ng entablado, kinuha ang kanyang cell phone at nag-tweet.Nang tumunog ang musika, humakbang siya papunta sa entablado, nagpalakpakan at nagpalakpakan.Ngunit nang bumalik siya sa Estados Unidos, nag-tweet siya at nagreklamo: "sa China, kami ay tulad ng isang gumagapang na sanggol."

Simula noon, ilang beses nang nasa bingit ng pagkabangkarote si Tesla dahil sa pangkalahatan ay bearish ang merkado at ang problema sa dystocia ay humantong sa kalahating taon na ikot ng koleksyon ng customer.Bilang resulta, gumuho ang musk at humihithit ng marijuana nang live, natutulog sa isang pabrika sa California araw-araw upang subaybayan ang pag-unlad.Ang pinakamahusay na paraan upang malutas ang problema sa kapasidad ay ang pagtatayo ng mga sobrang pabrika sa China.Sa layuning ito, umiyak si musk sa kanyang talumpati sa Hong Kong: para sa mga customer na Tsino, natuto pa siyang gumamit ng wechat.

 

Mabilis lumipas ang panahon.Noong Enero 7, 2020, dumating muli ang musk sa Shanghai at inihatid ang unang batch ng domestic model 3 key sa mga may-ari ng sasakyang Chinese sa Tesla Shanghai Super factory.Ang kanyang unang mga salita ay: Salamat sa gobyerno ng China.May back rub dance din siya on the spot.Mula noon, sa matinding pagbaba ng presyo ng domestic model 3, maraming tao sa loob at labas ng industriya ang nagsabi sa katakutan: ang pagtatapos ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ng China ay paparating na.

Gayunpaman, sa nakalipas na taon, nakaranas si Tesla ng malalaking insidente ng rollover, kabilang ang kusang pagkasunog ng baterya, pagkawala ng kontrol sa makina, paglipad ng skylight, atbp. At naging "makatwiran" o mapagmataas ang saloobin ni Tesla.Kamakailan lamang, dahil sa power failure ng mga bagong sasakyan, binatikos si Tesla ng central media.Relatibong pagsasalita, Tesla baterya pag-urong problema ay napaka-pangkaraniwan, mga may-ari ng kotse sa Internet upang tuligsain ang boses din isa-isa.

Dahil dito, opisyal na kumilos ang mga organo ng estado.Kamakailan lamang, ang Pangkalahatang Pangangasiwa ng pangangasiwa ng merkado at iba pang limang departamento ay nakapanayam sa Tesla, na pangunahing kinasasangkutan ng mga problema tulad ng abnormal na acceleration, sunog ng baterya, pag-upgrade ng remote na sasakyan, atbp. Tulad ng alam nating lahat, ang mga domestic lithium iron phosphate na baterya ay karaniwang ginagamit sa domestic model 3 .

Gaano kahalaga ang baterya ng lithium?Sa pagbabalik-tanaw sa kurso ng pag-unlad ng industriya, naiintindihan ba ng Tsina ang pangunahing teknolohiya?Paano makamit ang tagumpay?

 

1/ Ang mahalagang kasangkapan ng panahon

 Nangangahulugan ba ang Pangunguna sa Global Lithium Battery Market na Napag-aralan ng China ang Core Technology (2)

Noong ika-20 siglo, ang sangkatauhan ay lumikha ng higit na kayamanan kaysa sa kabuuan ng nakaraang 2000 taon.Kabilang sa mga ito, ang agham at teknolohiya ay maaaring ituring bilang isang mapagpasyang puwersa sa pagtataguyod ng pandaigdigang sibilisasyon at pag-unlad ng ekonomiya.Sa nakalipas na daang taon, ang mga siyentipiko at teknolohikal na mga imbensyon na nilikha ng mga tao ay kasingkinang ng mga bituin, at dalawa sa kanila ang kinikilalang may malawak na impluwensya sa proseso ng kasaysayan.Ang una ay mga transistor, kung wala ito ay walang mga computer;ang pangalawa ay ang mga baterya ng lithium-ion, kung wala ang mundo ay hindi maiisip.

Ngayon, ang mga baterya ng lithium ay ginagamit na sa bilyun-bilyong mga mobile phone, laptop at iba pang mga produktong elektroniko bawat taon, gayundin sa milyun-milyong mga bagong sasakyang pang-enerhiya, at maging sa lahat ng portable na device sa mundo na nangangailangan ng pag-charge.Bilang karagdagan, sa pagdating ng bagong rebolusyon ng sasakyan ng enerhiya at paglikha ng higit pang mga mobile device, magkakaroon ng magandang kinabukasan ang industriya ng baterya ng lithium.Halimbawa, ang taunang halaga ng output ng mga cell ng baterya ng lithium lamang ay umabot na sa 200 bilyong yuan, at ang hinaharap ay malapit na.

Magiging "icing on the cake" din ang mga plano at iskedyul para sa hinaharap na pag-aalis ng mga sasakyang panggatong na binuo ng iba't ibang bansa sa mundo.Ang pinakamaagang isa ay ang Norway noong 2025, at ang Estados Unidos, Japan at maraming bansa sa Europa noong 2035. Walang malinaw na plano sa oras ang China.Kung walang bagong teknolohiya sa hinaharap, ang industriya ng baterya ng lithium ay patuloy na uunlad sa loob ng mga dekada.Masasabing ang sinumang nagmamay-ari ng pangunahing teknolohiya ng baterya ng lithium ay nangangahulugan ng pagkakaroon ng setro upang mangibabaw sa industriya.

 

Ang mga bansa sa Kanlurang Europa ay nagtakda ng isang timetable para sa pag-phase out ng mga sasakyang panggatong

Sa paglipas ng mga taon, ang Europa at Estados Unidos, Tsina, Japan at South Korea ay naglunsad ng matinding kumpetisyon at maging ang scuffle sa larangan ng lithium batteries, na kinasasangkutan ng maraming sikat na siyentipiko, maraming nangungunang unibersidad at institusyong pananaliksik, pati na rin ang mga higante at capital consortia sa industriya ng petrolyo, kemikal, sasakyan, agham at teknolohiya.Sino ang mag-aakala na ang landas ng pag-unlad ng pandaigdigang industriya ng baterya ng lithium ay kapareho ng sa semiconductor: nagmula ito sa Europa at Estados Unidos, mas malakas kaysa sa Japan at South Korea, at sa wakas ay naging dominado ng China.

Noong 1970s at 1980s, lumitaw ang teknolohiya ng baterya ng lithium sa Europa at Amerika.Nang maglaon, sunud-sunod na naimbento ng mga Amerikano ang lithium cobalt oxide, lithium manganese oxide at lithium iron phosphate na mga baterya, na nanguna sa industriya.Noong 1991, ang Japan ang unang nag-industriyal ng mga baterya ng lithium-ion, ngunit pagkatapos ay patuloy na lumiit ang merkado.Ang South Korea, sa kabilang banda, ay umaasa sa estado upang isulong ito.Kasabay nito, sa malakas na suporta ng gobyerno, ginawa ng Tsina ang industriya ng baterya ng lithium na una sa mundo nang sunud-sunod.

Sa ebolusyon ng industriya ng baterya ng lithium, ang Europa, Amerika at Japan ay may mahalagang papel sa pagtataguyod ng teknolohiya.Noong 2019, ang Nobel Prize sa chemistry ay iginawad sa mga Amerikanong siyentipiko na sina John goodinaf, Stanley whitingham at Japanese scientist na si Yoshino bilang pagkilala sa kanilang mga kontribusyon sa pananaliksik at pagpapaunlad ng mga baterya ng lithium-ion.Dahil ang mga siyentipiko mula sa Estados Unidos at Japan ay nanalo ng Nobel Prize, maaari ba talagang manguna ang China sa pangunahing teknolohiya ng mga baterya ng lithium?

 

2/ Ang duyan ng baterya ng lithium 

Ang pag-unlad ng pandaigdigang teknolohiya ng baterya ng lithium ay may mahabang track na susundan.Noong unang bahagi ng 1970s, bilang tugon sa krisis sa langis, nagtayo ang Exxon ng laboratoryo ng pananaliksik sa New Jersey, na umaakit ng malaking bilang ng mga nangungunang talento sa pisika at kimika, kabilang si Stanley whitingham, isang postdoctoral fellow sa solid state electrochemistry sa Stanford University.Ang layunin nito ay muling buuin ang isang bagong solusyon sa enerhiya, iyon ay, upang bumuo ng isang bagong henerasyon ng mga rechargeable na baterya.

Kasabay nito, nag-set up ang Bell Labs ng isang pangkat ng mga chemist at physicist mula sa Stanford University.Ang dalawang panig ay naglunsad ng isang napakahigpit na kumpetisyon sa pagsasaliksik at pagpapaunlad ng mga susunod na henerasyong baterya.Kahit na ang pananaliksik ay nauugnay, "pera ay hindi isang problema.".Pagkatapos ng halos limang taon ng lubos na kumpidensyal na pananaliksik, unang binuo ng whitingham at ng kanyang koponan ang unang rechargeable na lithium-ion na baterya sa mundo.

Malikhaing ginagamit ng lithium battery na ito ang titanium sulfide bilang cathode material at lithium bilang anode material.Ito ay may mga pakinabang ng magaan na timbang, malaking kapasidad at walang epekto sa memorya.Kasabay nito, itinatapon nito ang mga pagkukulang ng nakaraang baterya, na masasabing isang qualitative leap.Noong 1976, nag-apply ang Exxon para sa unang lithium battery invention patent sa mundo, ngunit hindi nakinabang sa industriyalisasyon.Gayunpaman, hindi ito nakakaapekto sa reputasyon ni whitingham bilang "ama ng lithium" at ang kanyang katayuan sa mundo.

Bagama't ang pag-imbento ng whitingham ay nagbigay inspirasyon sa industriya, ang pagkasunog ng baterya sa pag-charge at pagdurog sa loob ay lubhang nabagabag sa koponan, kabilang ang gudinaf.Samakatuwid, siya at dalawang postdoctoral assistant ay nagpatuloy sa paggalugad ng periodic table nang sistematikong.Noong 1980, sa wakas ay nagpasya sila na ang pinakamahusay na materyal ay kobalt.Ang Lithium cobalt oxide, na maaaring gamitin bilang cathode ng mga baterya ng lithium-ion, ay higit na nakahihigit sa anumang iba pang mga materyales noong panahong iyon at mabilis na sinakop ang merkado.

Simula noon, ang teknolohiya ng baterya ng tao ay gumawa ng isang malaking hakbang pasulong.Ano ang mangyayari kung walang lithium cobaltite?Sa madaling salita, bakit ang "malaking cell phone" ay napakalaki at mabigat?Ito ay dahil walang lithium cobalt na baterya.Gayunpaman, kahit na ang lithium cobalt oxide na baterya ay may maraming mga pakinabang, ang mga disadvantages nito ay nakalantad pagkatapos ng malakihang aplikasyon, kabilang ang mataas na gastos, mahinang overcharge resistance at cycle performance, at malubhang polusyon sa basura.

Kaya't si goodinav at ang kanyang estudyante na si Mike Thackeray ay patuloy na naghahanap ng mas magagandang materyales.Noong 1982, nag-imbento si Thackeray ng isang pangunguna sa lithium manganate na baterya.Ngunit hindi nagtagal, tumalon siya sa Argonne National Laboratory (ANL) upang pag-aralan ang mga baterya ng lithium.At ang goodinaf at ang kanyang koponan ay patuloy na naghahanap ng mga alternatibong materyales, na binabawasan ang listahan sa isang kumbinasyon ng bakal at posporus sa pamamagitan ng muling sistematikong pagpapalit ng mga metal sa periodic table.

Sa huli, ang iron at phosphorus ay hindi nabuo ang configuration na gusto ng team, ngunit bumuo sila ng isa pang istraktura: pagkatapos ng licoo3 at LiMn2O4, ang ikatlong cathode material para sa mga lithium-ion na baterya ay opisyal na ipinanganak: LiFePO4.Samakatuwid, ang tatlong pinakamahalagang lithium-ion battery positive electrodes ay ipinanganak lahat sa laboratoryo ng dinaf mula noong sinaunang panahon.Ito rin ay naging duyan ng mga baterya ng lithium sa mundo, sa pagsilang ng dalawang nabanggit na mga chemist ng Nobel Prize.

Noong 1996, nag-aplay ang Unibersidad ng Texas para sa isang patent sa ngalan ng laboratoryo ng goodinaf.Ito ang unang pangunahing patent ng LiFePO4 na baterya.Simula noon, si Michelle Armand, isang French lithium scientist, ay sumali sa koponan at nag-apply gamit ang dinaf para sa patent ng LiFePO4 carbon coating technology, na naging pangalawang pangunahing patent ng LiFePO4.Ang dalawang patent na ito ay ang mga pangunahing patent na hindi maaaring lampasan sa anumang kaso.

 

3/ Paglipat ng teknolohiya

Sa pag-unlad ng aplikasyon ng teknolohiya, mayroong isang kagyat na problema na dapat lutasin sa negatibong elektrod ng baterya ng lithium cobalt oxide, kaya hindi ito mabilis na na-industriyal.Sa oras na iyon, ginamit ang lithium metal bilang anode na materyal ng mga baterya ng lithium.Bagaman maaari itong magbigay ng medyo mataas na density ng enerhiya, maraming mga problema, kabilang ang unti-unting pagpulbos ng anode na materyal at pagkawala ng aktibidad, at ang paglaki ng mga lithium dendrite ay maaaring tumagos sa diaphragm, na nagreresulta sa maikling circuit o kahit na pagkasunog at pagsabog ng baterya.

Noong napakahirap ng problema, lumitaw ang mga Hapon.Ang Sony ay gumagawa ng mga baterya ng lithium sa loob ng mahabang panahon, at binigyang pansin ang mga pandaigdigang pag-unlad.Gayunpaman, walang impormasyon kung kailan at saan nakuha ang teknolohiyang lithium cobaltite.Noong 1991, inilabas ng Sony ang unang komersyal na lithium-ion na baterya sa kasaysayan ng tao, at naglagay ng ilang lithium cobalt oxide cylindrical na baterya sa pinakabagong ccd-tr1 camera.Simula noon, ang mukha ng consumer electronics sa mundo ay muling isinulat.

Si Yoshino ang gumawa ng mahalagang desisyong ito.Pinasimunuan niya ang paggamit ng carbon (graphite) sa halip na lithium bilang anode ng lithium battery, at pinagsama sa lithium cobalt oxide cathode.Sa panimula nito, pinapabuti nito ang kapasidad at cycle ng buhay ng baterya ng lithium, at binabawasan ang gastos, na siyang huling puwersa para sa industriyalisasyon ng baterya ng lithium.Simula noon, ang mga negosyong Tsino at Koreano ay bumuhos sa alon ng industriya ng baterya ng lithium, at ang bagong teknolohiya ng enerhiya (ATL) ay itinatag sa panahong ito.

Dahil sa pagnanakaw ng teknolohiya, ang "alyansa ng mga karapatan" na pinasimulan ng Unibersidad ng Texas at ilang negosyo ay gumagamit ng mga espada sa buong mundo, na nagreresulta sa patent scuffle na kinasasangkutan ng maraming bansa at kumpanya.Habang iniisip pa rin ng mga tao na ang LiFePO4 ang pinakaangkop na baterya ng kuryente, isang bagong sistema ng materyal na cathode na pinagsasama ang mga pakinabang ng lithium niobate, lithium cobalt at lithium manganese ay tahimik na ipinanganak sa isang laboratoryo sa Canada.

Noong Abril 2001, si Jeff Dann, Propesor ng physics sa dalhous University at punong siyentipiko ng 3M group Canada, ay nag-imbento ng malakihang komersyal na nickel cobalt manganese ternary composite cathode material, na nag-promote ng lithium na baterya upang masira ang huling hakbang ng pagpasok sa merkado .Noong Abril 27 ng taong iyon, nag-apply ang 3M sa Estados Unidos para sa patent, na siyang pangunahing pangunahing patent ng mga materyal na ternary.Ibig sabihin, basta sa ternary system, walang makakalibot.

Halos kasabay nito, unang iminungkahi ng Argonne National Laboratory (ANL) ang konsepto ng rich lithium, at sa batayan na ito, nag-imbento ng layered lithium rich at high manganese ternary materials, at matagumpay na nag-apply para sa isang patent noong 2004. At ang taong namamahala sa ang pag-unlad ng teknolohiyang ito ay si thackerel, na nag-imbento ng lithium manganate.Hanggang 2012, sinimulan ni Tesla na masira ang momentum ng unti-unting pagtaas.Nag-alok si Musk ng ilang beses ng mataas na suweldo para mag-recruit ng mga tao mula sa departamento ng R&D ng baterya ng lithium ng 3M.

Sa pagkuha ng pagkakataong ito, itinulak ng 3M ang bangka sa agos, pinagtibay ang diskarte ng "pumunta ang mga tao, ngunit nananatili ang mga karapatan sa patent", ganap na binuwag ang departamento ng baterya, at gumawa ng mas mataas na kita sa pamamagitan ng pag-export ng mga patent at teknikal na kooperasyon.Ang mga patent ay ipinagkaloob sa ilang Japanese at Korean lithium battery enterprises gaya ng Elektron, Panasonic, Hitachi, Samsung, LG, L&F at SK, pati na rin ang mga cathode materials gaya ng Shanshan, Hunan Ruixiang at Beida Xianxian sa China. higit sa sampung negosyo sa kabuuan.

Ang mga patent ni Anl ay ipinagkaloob lamang sa tatlong kumpanya: BASF, isang higanteng kemikal ng Aleman, mga industriya ng Toyoda, isang pabrika ng materyal na cathode ng Japan, at LG, isang kumpanya sa South Korea.Nang maglaon, sa paligid ng pangunahing kumpetisyon ng patent ng mga materyales sa ternary, nabuo ang dalawang nangungunang alyansa sa pananaliksik sa unibersidad sa industriya.Ito ay halos humubog sa "katutubong" teknolohikal na lakas ng mga negosyo ng baterya ng lithium sa kanluran, Japan at South Korea, habang ang China ay hindi gaanong nakakuha.

 

4/ Ang pagtaas ng Chinese Enterprises

Dahil hindi pinagkadalubhasaan ng Tsina ang pangunahing teknolohiya, paano nito nasira ang sitwasyon?Ang pananaliksik ng baterya ng lithium ng China ay hindi pa huli, halos naka-synchronize sa mundo.Noong huling bahagi ng dekada 1970, sa ilalim ng rekomendasyon ni Chen Liquan, isang akademiko ng Chinese Academy of Engineering sa Germany, itinatag ng Institute of physics ng Chinese Academy of Sciences ang unang solid state ion laboratory sa China, at sinimulan ang pananaliksik sa lithium- mga konduktor ng ion at mga baterya ng lithium.Noong 1995, ang unang baterya ng lithium ng China ay isinilang sa Institute of physics, Chinese Academy of Sciences.

Kasabay nito, salamat sa pagtaas ng consumer electronics noong 1990s, ang mga baterya ng lithium ng China ay tumaas nang sabay-sabay, at ang paglitaw ng "apat na higante", katulad ng Lishen, BYD, bick at ATL.Bagama't pinangunahan ng Japan ang pag-unlad ng industriya, dahil sa survival dilemma, ibinenta ng Sanyo Electric sa Panasonic, at ibinenta ng Sony ang negosyong lithium battery nito sa produksyon ng Murata.Sa matinding kompetisyon sa merkado, ang BYD at ATL lamang ang "big four" sa China.

Noong 2011, hinarang ng “white list” ng subsidy ng gobyerno ng China ang mga negosyong pinondohan ng dayuhan.Matapos makuha ng kapital ng Hapon, ang pagkakakilanlan ng ATL ay naging luma na.Kaya pinlano ni Zeng Yuqun, ang tagapagtatag ng ATL, na gawing independyente ang negosyo ng power battery, hayaang lumahok dito ang kapital ng Tsina, at palabnawin ang mga bahagi ng parent company na TDK, ngunit hindi siya nakakuha ng pag-apruba.Kaya itinatag ni Zeng Yuqun ang panahon ng Ningde (catl), at gumawa ng pag-unlad sa orihinal na akumulasyon ng teknolohiya, at naging isang itim na kabayo.

Sa mga tuntunin ng landas ng teknolohiya, pinipili ng BYD ang ligtas at cost-effective na lithium iron phosphate na baterya, na iba sa high energy density lithium ternary na baterya sa panahon ng Ningde.Ito ay nauugnay sa modelo ng negosyo ng BYD.Si Wang Chuanfu, ang nagtatag ng kumpanya, ay nagtataguyod ng "pagkain ng tungkod hanggang sa dulo".Bukod sa salamin at gulong, halos lahat ng iba pang bahagi ng isang kotse ay ginawa at ibinebenta nang mag-isa, at pagkatapos ay nakikipagkumpitensya sa labas ng mundo na may kalamangan sa presyo.Batay dito, ang BYD ay matatag na nasa pangalawang lugar sa domestic market sa mahabang panahon.

Ngunit ang kalamangan ng BYD ay ang kahinaan din nito: gumagawa ito ng mga baterya at nagbebenta ng mga kotse, na ginagawang natural na hindi magtiwala ang iba pang mga tagagawa ng sasakyan at mas gustong magbigay ng mga order sa mga kakumpitensya kaysa sa kanilang sarili.Halimbawa, ang Tesla, kahit na ang teknolohiya ng baterya ng LiFePO4 ng BYD ay mas naipon, ay pinipili pa rin ang parehong teknolohiya ng panahon ng Ningde.Upang mabago ang sitwasyon, plano ng BYD na paghiwalayin ang power battery at ilunsad ang "blade battery".

Mula noong reporma at pagbubukas, ang baterya ng lithium ay isa sa ilang mga larangan na maaaring makahabol sa mga mauunlad na bansa.Ang mga dahilan ay ang mga sumusunod: una, binibigyang-halaga ng estado ang estratehikong proteksyon;pangalawa, hindi pa huli ang lahat para magsimula;ikatlo, ang domestic market ay sapat na malaki;pang-apat, ang isang grupo ng mga naghahangad na teknikal na eksperto at mga negosyante ay nagtutulungan upang makalusot.Ngunit kung mag-zoom in tayo, tulad ng pangalan ng panahon ng Ningde, ang mga tagumpay ng ekonomiya ng China at ang panahon ng mga de-kuryenteng sasakyan ang humuhubog sa panahon ng Ningde.

Sa kasalukuyan, ang Tsina ay hindi nahuhuli sa mga binuo na bansa sa pagsasaliksik ng anode materials at electrolytes, ngunit mayroon pa ring ilang mga pagkukulang, tulad ng lithium battery separator, energy density at iba pa.Malinaw, ang akumulasyon ng teknolohiya ng kanluran, Japan at South Korea ay mayroon pa ring ilang mga pakinabang.Halimbawa, kahit na ang Ningde times ay unang niraranggo sa pandaigdigang merkado ng baterya sa loob ng ilang taon, ang mga ulat sa pananaliksik sa domestic at dayuhang industriya ay naglilista pa rin ng Panasonic at LG sa unang ranggo, habang ang Ningde times at BYD ay nasa pangalawang ranggo.

 

5/ Konklusyon
 

Walang alinlangan, sa karagdagang pag-unlad ng kaugnay na pananaliksik sa hinaharap, ang pagbuo at paggamit ng mga baterya ng lithium sa mundo ay maghahatid ng mas malawak na pag-asa, na magsusulong ng reporma sa enerhiya at pagbabago ng lipunan ng tao, at mag-iniksyon ng bagong momentum sa napapanatiling pag-unlad. ng ekonomiya at lipunan at pagpapalakas ng pangangalaga sa kapaligiran.Bilang isang nangungunang kumpanya ng sasakyan sa industriya, ang Tesla ay tulad ng isang hito.Habang pinasisigla ang pagbuo ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, nangunguna rin ito sa paghamon sa kapaligiran ng merkado ng baterya ng lithium.

Minsang isiniwalat ni Zeng Yuqun ang panloob na kuwento ng kanyang alyansa kay Tesla: buong araw na pinag-uusapan ng musk ang tungkol sa gastos.Ang implikasyon ay ang Tesla ay itinutulak ang halaga ng mga baterya.Gayunpaman, dapat tandaan na sa proseso ng parehong Tesla at Ningde na pagmamadali sa merkado ng Tsino, ang sasakyan at ang baterya ay hindi dapat balewalain ang problema sa kalidad dahil sa gastos.Kapag gayon, ang orihinal na lokal na serye ng mga patakarang may mabuting layunin ay mababawasan nang malaki sa kahalagahan.

Bilang karagdagan, mayroong isang malagim na katotohanan.Bagama't nangingibabaw ang Tsina sa merkado ng baterya ng lithium, ang karamihan sa mga pangunahing teknolohiya at patent ng lithium iron phosphate at mga materyal na ternary ay wala sa kamay ng mga Tsino.Kung ihahambing sa Japan, ang Tsina ay may malaking agwat sa pamumuhunan ng tao at kapital sa pananaliksik at pagpapaunlad ng baterya ng lithium.Itinatampok nito ang kahalagahan ng pangunahing siyentipikong pananaliksik, na nakasalalay sa pangmatagalang pananatili at pamumuhunan ng estado, mga institusyong pang-agham na pananaliksik at mga negosyo.

Sa kasalukuyan, ang mga baterya ng lithium ay lumilipat patungo sa ikatlong henerasyon pagkatapos ng nakaraang dalawang henerasyon ng lithium cobalt oxide, lithium iron phosphate at lithium ternary.Dahil ang mga pangunahing teknolohiya at patent ng unang dalawang henerasyon ay hinati ng mga dayuhang kumpanya, ang Tsina ay walang sapat na pangunahing mga pakinabang, ngunit maaari nitong ibalik ang sitwasyon sa susunod na henerasyon sa pamamagitan ng maagang layout.Sa view ng pang-industriya na landas ng pag-unlad ng pangunahing pananaliksik at pag-unlad, pananaliksik sa aplikasyon at pagbuo ng produkto ng mga materyales ng baterya, dapat tayong maging handa para sa isang pangmatagalang digmaan.

Dapat pansinin na ang pagbuo at paggamit ng mga baterya ng lithium sa China ay nahaharap pa rin sa maraming hamon.Halimbawa, sa aktwal na paggamit ng mga bagong enerhiya na sasakyan ng baterya ng lithium, mayroon pa ring ilang mga problema, tulad ng mababang density ng enerhiya, mahinang pagganap sa mababang temperatura, mahabang oras ng pagsingil, maikling buhay ng serbisyo at iba pa.

Mula noong 2019, kinansela ng China ang "white list" ng mga baterya, at ang mga dayuhang negosyo tulad ng LG at Panasonic ay bumalik sa merkado ng China, na may napakabilis na pag-atake sa layout.Kasabay nito, sa pagtaas ng presyon sa halaga ng mga baterya ng lithium, ang kompetisyon sa domestic market ay nagiging mas matindi.Pipilitin nito ang mga nauugnay na negosyo na manalo sa kalamangan sa buong kompetisyon na may mas mataas na pagganap sa gastos ng produkto at mas mabilis na kakayahan sa reaksyon sa merkado, upang maisulong ang pag-upgrade at patuloy na paglago ng industriya ng baterya ng lithium ng China.


Oras ng post: Mar-16-2021
Naghahanap ka ba ng higit pang impormasyon tungkol sa mga propesyonal na produkto at power solution ng DET Power?Mayroon kaming expert team na handang tumulong sa iyo palagi.Mangyaring punan ang form at makikipag-ugnayan sa iyo ang aming sales representative sa ilang sandali.